10月30日消息，据报道，当地时间10月29日，欧盟委员会不顾中方反对，宣布结束“反补贴调查”，执意对中国电动汽车征收为期五年的所谓“最终反补贴税”。
欧盟委员会当天发布声明指出，中国出口生产商将被征收以下反补贴税：
比亚迪：17.0%；吉利：18.8%；上汽：35.3%； 其他合作公司将被征收20.7%的关税；
在提出单独审查请求后，美国车企特斯拉将被征收7.8%的最低税率；其他所有不合作的公司将承担35.3%的关税。
值得注意的是，此次额外关税是在已实施的10%关税基础上加征的，这也就意味着，包括上汽在内的其它不合作公司，向欧洲出口电动车时，将被加征45.3%的最高关税。
声明称，最终关税将自当地时间31日生效之日起开始征收；而今年7月4日对中国电动汽车征收的临时关税将不予征收。上述措施将在5年期限结束时到期，除非期间启动有效期审查。
声明同时说，欧盟和中国继续努力寻找与世贸组织兼容的替代解决方案；此外，欧盟委员会还对与个别出口商就价格承诺进行单独谈判持开放态度。
对此，商务部与30日发布声明指出，中方对裁决结果不认同、不接受，已就此在世贸组织争端解决机制下提出诉讼。中方将继续采取一切必要措施坚决维护中国企业的合法权益。
而欧盟内部也有国家对该关税方案不认同，德国总理朔尔茨于本月中旬再次明确批评欧盟对华电动车加征关税的政策，并称，欧盟内部有17个国家不支持这项政策，与他交谈过的所有汽车生产商主管也都反对这项政策。
